思博伦全新解决方案帮助民航业应对GNSS干扰的威胁

全新的思博伦干扰探测解决方法可监控无线射频环境，协助改善空中流量管理系统的性能

GPS及其它全球导航卫星系统（GNSS）测试领域的全球领导者思博伦通信（伦敦证交所上市代码：SPT）近日发布了一个全新的解决方案，帮助民用航空行业减轻日益严重的GNSS干涉、干扰和欺骗。这种全新的GSS200D干扰探测器 是由思博伦与诺丁汉科技有限公司（Nottingham Scientific Limited）联合开发的。

随着天空和机场变得越来越拥挤，机场时刻保证安全通行的压力与日俱增，单纯依赖不精确的跑道近进方法，或ILS（仪表着陆系统）等昂贵且灵活性较差的地基基础设施，实现任何时刻安全通行的目标有相当挑战。

地基增强系统（GBAS）和基于卫星的增强系统（SBAS）仪表近进程序，例如带垂直引导的定位器性能（LPV）和所需导航性能（RNP），能够为空中交通管理提供灵活且符合成本效益的替代选项，同时也能提供相同的运行性能。

例如，欧洲地球静止导航重叠服务（EGNOS）已经在欧洲启动了LPV-200服务，使飞行器能够在无需与地面视觉接触的情况下实现近进，直至飞行器距跑道的高度达到仅200英尺。利用这一服务，着陆的可能性、可持续性、效率和安全性都得到了大幅提升，尤其是在恶劣天气条件下。思博伦全新的GSS200D解决方案能够监视EGNOS和其它GNSS增强系统所用的无线电波段，例如广域增强系统（WAAS）或GPS辅助静地轨道增强导航系统（GAGAN），确保发现可能会影响定位信息的任何干扰。

由于接近跑道的GNSS波段局部干扰会导致定位精度的恶化，或者导致导航服务完全丢失，因此连续地监视和了解机场附近的这一RF环境及干扰水平至关重要。GSS200D可采集干扰的量化数据，实现对风险的评估，并进一步据此创建出强健的干扰消减方案。这一全新的思博伦解决方案已经在欧洲的多个机场进行了试运行，并且采集到了无意人造干扰和故意干扰的大量干扰特征。

思博伦定位业务事业部总经理Martin Foulger指出：“随着越来越多的机场使用基于GNSS的仪表着际程序，它们需要了解哪些因素可能会影响其GNSS信号。利用这一最新的解决方案，我们可以根据联合国国际民航组织和欧洲民用航空设备组织所定义的水平，探测出关键无线电波段遭遇的干扰。这就使民用航空行业能够更好地理解这类电子环境，帮助避免可能出现的危险状况。”