美国应用RFID技术增进交通管理成效

2008-01-08 来源:RFID中国网 字号:
    美国佛罗里达州高速公路路段旅行时间之量测(TravelTimeDataPilot)美国佛罗里达州的奥兰多与橙郡(Orlando/OrangeCounty)高速公路局(OOCEA)为增进交通管理及道路相关信息的获得,发展以RFID为基础之交通监控系统。 

    该系统系利用布设于路侧的RFID读取器,搜集原已安装当地电子收费系统之电子卷标(E-Pass及SunPass)约100万辆车之讯号,以换算路段旅行时间。该系统系使用Transcore公司生产的被动式915MHzAmtech电子卷标,并将电子卷标安装于车辆之挡风玻璃上。而路侧读取器则是采用Sirit公司的产品。 

    系统运作方式系由车辆通过设置在路侧之读取器通讯区域时,读取器将车辆ID加密后回传OOCEA管理中心,而当后端系统收到由另一组读取器回传之同一车辆ID时,即可利用接收数据的时间差,进而换算两组读取器间路段之旅行时间及区间速度。旅行时间信息除于路侧的可变标志及OOCEA的路况信息网站进行发布(参见图1)外,另提供美国511进行电话语音的发布。 

图1、佛州高速公路旅行时间计划使用之路况信息网站 

    该系统平均约1.5英哩设置一座RFID读取器,并于2004年年中完成初期128座读取器的建置。系统整体建置于2005年完成,共计涵盖228英哩的收费道路及非收费道路。 

    改善交通营运规划 

    与前述OOCEA的案例类似,美国德州休斯敦都会区之交控管理中心(Transtar)于都会区高速公路广设当地道路电子收费(HarrisCountyTollRoad(HCTRA))系统之读取器,以搜集通过读取器侦测范围之安装电子卷标车辆的ID,进而利用同一车辆通过前后两组读取器所获得的时间差,计算路段旅行时间与区间平均速度。 

    根据2005年的统计,目前休斯敦都会区安装HCTRA电子收费系统卷标的车辆已超过150万辆。该系统原使用之电子卷标为Transcore公司生产的被动式915MHzAmtech电子卷标;后于2006年起,已改用不带电池、如同名片般的自黏式标签(EZTAG),以提升使用者加入系统的意愿。 

    系统之运作概念图如图2所示。简言之,于休斯敦都会区高速公路网中,不分收费道路及非收费道路,约每1至5英哩设置一组读取器(Reader)及天线(Antenna),天线设置于门架、读取器设置于路侧。当车辆通过时,天线及读取器得到通过车辆的ID及经过时间值,再回传给后端,由后端计算机再计算出两组Reader间的时间差,并与读取器间距换算得出该路段旅行时间及区间速度。相关信息的发布途径则包括路侧可变标志、电视频道以及因特网。 

    该系统系于1994年由德州交通局开始设置,平均1~5英哩设置1组读取器,至2005年统计,设置读取器之道路里程已超过休斯敦都会区高速公路总里程之70%。  

图2、Transtar旅行时间搜集系统概念图 

    系统搜集之信息除用以提供路段平均旅行时间及区间平均速度外,另亦应用丰富的历史数据库进行交通营运分析及运输规划。

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